Heinkel He 111

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Letadlo |název = Heinkel He 111 |typ = střední bombardér |výrobce = Heinkel |image = [[Soubor:Bundesarchiv Bild 101I-385-0593-05, Flugzeug Heinkel He 111.jpg|250px]] |text = Heinkel He 111 (červen 1940) |konstruktér = |první let = [[24. únor]]a [[1935 v letectví|1935]] (He 111a)<ref>{{Citace knihy | příjmení = Stachura | jméno = Petr | příjmení2 = Zazvonil | jméno2 = Jaroslav | příjmení3 = Haladěj | jméno3 = Dan | rok = | vydání = 1 | titul = Heinkel He 111 | vydavatel = Modelpres | místo = Praha | isbn = 80-901328-3-9}}</ref> |zaveden = [[1936 v letectví|1936]] |vyřazen = [[1945 v letectví|1945]] |výroba = |vyrobeno kusů = asi 7300 ks |charakter = vyřazen |cena za kus = |varianty = [[CASA 2.111]] |hlavní uživatel = [[Luftwaffe]] |více uživatelů = Bulharsko, Čína, Maďarsko,<br />Rumunsko, Slovensko, Španělsko }} '''[[Heinkel]] He 111''' byl hlavní [[Německo|německý]] střední [[bombardér]] v prvních letech [[Druhá světová válka|druhé světové války]] a možná nejznámější symbol [[Luftwaffe]] během [[Bitva o Británii|Bitvy o Británii]]. [[Soubor:Bundesarchiv Bild 101I-317-0043-17A, Flugzeug Heinkel He 111.jpg|thumb|240px|He 111 v Polsku (září 1939)]] Letoun byl vyvíjen od počátku 30. let jako rychlý dopravní a poštovní letoun pro [[Lufthansa|Lufthansu]], ale už od začátku se podobal spíš vojenskému typu. Prototyp He 111'''V4''' byl veřejnosti představen roku [[1936]] jako dopravní letoun. Roku [[1937]] tyto letouny ve službách Lufthansy podnikaly tajné [[průzkumný letoun|průzkumné]] přelety nad [[Spojené království|Británií]], [[Francie|Francií]] a [[Sovětský svaz|SSSR]]. Od konce roku [[1935]] Heinkel pracoval na předsériové verzi He 111 '''A-0'''. Šlo o [[dolnoplošník]] s doutníkovým trupem s prosklenou přídí, eliptickými křídly a dvěma řadovými motory [[BMW V1]] o výkonu 447 kW, maximální rychlost byla jen 310 km/h a tak Luftwaffe letouny do služby nezařadila; na konci roku [[1936]] jich bylo 6 dodáno [[Čína|Číně]]. První verzí ve službách Luftwaffe byla '''B-1''' ([[1937]]) se silnějšími motory [[DB 600]] o výkonu 647 kW a obranou výzbrojí tří [[kulomet]]ů a verze '''B-2''' s motory DB 600CG o výkonu 699 kW; tyto letouny byly mj. zkoušeny ve [[Španělská občanská válka|Španělsku]], kde letovými vlastnostmi překonaly ostatní bombardéry a rychlostí se vyrovnaly všem sovětským [[Stíhací letoun|stíhačkám]] protivníka. Tento úspěch vedl k názoru, že všechny bombardéry, které vznikly během 30. let (např. [[Do 17]] nebo [[Ju 86]]) díky své rychlosti nepotřebují mnoho obranné výzbroje, a proto musely letounům He 111 stačit tři kulomety až do bitvy o Anglii; tam však byla jejich skutečnou obranou pouze odolnost konstrukce a z ní vyplývající schopnost vrátit se domů i se značným bojovým poškozením. U verze He 111'''F''' byla zkoušena jiná křídla s rovnými hranami místo eliptických. Verze '''P''' dostala silnější motory [[DB 601]] a kompletně prosklenou kabinu, místo původní odstupňované. Nejrozšířenější a nejpočetnější byla verze '''H''' s motory [[Junkers Jumo 211]], silnější obrannou výzbrojí a [[pancéřování]]m, tím se ale zhoršily letové vlastnosti a z rychlého stroje ze 30. let se během války stal snadný terč. Vzniklo mnoho variant verze H, některé letouny byly upraveny k prorážení [[Balon|balónových]] zábran nebo vypouštění střel [[Fieseler Fi 103|V-1]]. Vznikl i zdvojený letoun He 111'''Z''', který měl dva trupy spojené středním křídlem a nesl i pátý motor. Sloužil k tažení obřího [[kluzák]]u [[Messerschmitt Me 321]]. Během [[invaze do Polska]] bylo ve výzbroji Luftwaffe asi 800 bombardérů He 111, ale už roku [[1941]] jich bylo k [[bombardování]] určeno jen okolo 200 ks a od roku [[1943]] se používaly už jen jako transportní, cvičné, [[Průzkumný letoun|průzkumné]] nebo jiné speciální účely. Celkem se vyrobilo okolo 7&nbsp;000 ks těchto letounů. Španělské letouny '''2.111''' s britskými motory [[Rolls-Royce Merlin|Merlin]] se vyráběly ještě dlouho po válce a ve službě zůstaly až do poloviny 60. let. == Specifikace (He 111H-6) == [[Soubor:He-111A CNAC.jpg|thumb|240px|He 111 v čínských službách]] === Technické údaje === *'''Osádka''': 5 *'''Rozpětí''': 22,6 m *'''Délka''': 16,6 m *'''Výška''': 4,2 m *'''Nosná plocha''': 87,6 m² *'''Plošné zatížení''': 137 kg/m² *'''Hmotnost prázdného stroje''': 7720 kg *'''Vzletová hmotnost''': 12&nbsp;030 kg *'''Maximální vzletová hmotnost''': 14&nbsp;075 kg *'''Pohonné jednotky''': 2× 12válcový [[řadový motor]] [[Junkers Jumo 211|Jumo 211F-1]], každý o výkonu 986 [[Watt|kW]] *'''Poměr výkon/hmotnost''': 0,082 kW/kg === Výkony === *'''Maximální rychlost''': 400 km/h *'''Dostup''': 8390 m *'''Stoupavost''': 5185 m za 20 min *'''Bojový dolet''': 2800 km s plnou zásobou paliva === Výzbroj === * do sedmi [[kulomet]]ů [[MG 15]] nebo [[MG 81]] ráže 7,92 mm * 1× [[Letecký kanón|kanón]] [[MG FF]] ráže 20 mm (v přídi letounu) * 2× kulomet [[MG 131]] ráže 13 mm (za kokpitem) * 2000 kg pum (přepravováno mimo pumovnci) a 1× 500kg puma uvnitř pumovnice * 2000 kg pum v pumovnici == Reference == <references/> == Externí odkazy == * [http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=2204 Heinkel He 111] na WW2 portálu Palba.cz {{Letouny německé Legie Condor za španělské občanské války}}{{Článek z Wikipedie}}{{Německé vojenské letouny druhé světové války}} [[Kategorie:Letadla Heinkel]] [[Kategorie:Německé bombardéry]]

Návrat na stránku „Heinkel He 111“.