Tatra 57

Z Multimediaexpo.cz

Nemáte oprávnění „upravit tuto stránku“. Důvod:

Můžete si prohlédnout a zkopírovat zdrojový kód této stránky:

{{Infobox Automobil Generace |nazev=Tatra 57 |obrazek=[[Image:Tatra 57 side.jpg|250px|Tatra 57 z originální technické dokumentace]] |vyrobce=[[Tatra]] |koncern=[[Závody Tatra]] |rok_vyroby=1936-193? |tovarna=[[Kopřivnice]], [[Česko]] ([[První republika]]) |predchudce=<!--asi Tatra 54--> |nastupce=Tatra 57 A |motory=[[benzín]]ový, čtyřdobý, 0,9946 l (1,155 l) |trida=osobní automobil |karoserie=dvoudvéřová, čtyřsedadlová |rozvor=2560 mm (2500 mm) |delka=3500 mm (3400 mm) |sirka=1500 mm (1450 mm) |vyska=1500 mm (1500 mm) |hmotnost=730 kg, hmotnost kompletní [[šasi]] je 400 kg, 780 kg včetně oleje a nářadí |podobne= |konkurence= }} '''Tatra 57''' (tovární typové označení '''V 470''') je osobní automobil [[Kopřivnice|kopřivnické]] firmy [[Tatra]] (''Závody Tatra''<ref>[http://www.klub-vm.eu/clanky/ke-stazeni/dokumentace-tatra Tatra 57 - technický popis, rok 1932]</ref>, oficiání název: ''Závody Tatra akciová společnost'' nebo ''Ringhoffer - Tatra'', nyní ''Tatra, a. s.'') představený v roce 1932 jako nástupce modelu [[Tatra 12]]. ==Modely== * 1932-193? - Tatra 57 * přechodový typ mezi Tatra 57 a Tatra 57 A<ref>T57A-přechodový typ http://www.veterantatra.com/?L=1&ID=93 - Autoveteran Tatra, citováno 4. července 2008</ref> * 1936-1938 - [[Tatra 57 A]] * 1938-1949 - [[Tatra 57 B]] * 1941-1947 - [[Tatra 57 K]]<ref>http://www.klub-vm.estranky.cz/clanky/technika-muzea/tatra-57k Tatra 57K, citováno 24. června 2008</ref> <gallery> Image:Tatra 57 A.JPG|Tatra 57 A Image:Tatra 57 B.jpg|Tatra 57 B </gallery> == Model Tatra 57 == === Šasi === Délka: 3500 mm<ref>[http://www.klub-vm.eu/clanky/ke-stazeni/dokumentace-tatra Tatra 57 - technický popis, rok 1932]</ref>, šířka 1500 mm, výška 1500 mm, hmotnost 730 kg. Rozchod je 1200 mm. Světlá výška nad zemí (nejnižší bod od země) je 210 mm. Motor je [[Čtyřdobý spalovací motor|čtyřdobý]] vzduchem chlazený čtyřválec o vrtání 65 (70) mm, zdvihu 75 mm a celkovém objemu 0,99 l. Uváděný zdanitelný výkon je 4 [[Koňská síla|ks]], skutečný užitkový výkon je 13,2 kW (17 ks). Válce jsou z šedé niklové litiny. Pohyblivý mechanismus obsahuje [[kliková hřídel|klikovou hřídel]] a [[vačková hřídel|vačkovou hřídel]]. Spotřeba benzínu je 8-9 l na 100 km podle zatížení a stavu silnice. Objem beznínové nádrže je 26 l (25 l). Beznín přitéká do splynovače samospádem. Maximální rychlost je 80 km/hod. Mazání je tlakové, oběžné, s filtrem. K mazání slouží [[olej]]. Spotřeba oleje asi 0,1 l (na 100 km?). Objem olejové názdžky je 3,5 l. Kompletní výměna oleje je doporučována po ujetí 1500 km. Model má bateriové zapalování s automatickým regulováním bodu zážehu. Chlazení je vzduchové. Vpředu na motoru je umístěn vysokotlaký ventilátor, který vhání silný proud vzduchu dvěma kanály přes hlavu a horní část oplechovaných válců. Tak jsou chlazeny zadní i přední válce. Nevyužívá se proud vzduchu vznikající při jízdě a motor se nepřehřeje ani když auto jede pomalu. Spouštěč je elektrický a v případě poruchy slouží k natočení ruční klika. [[Spojka (stroj)|Spojka]] je suchá, [[Lamelová spojka|lamelová]], jednodesková. [[Převodovka]] má čtyři dopředné rychlostí stupně a zpátečku. Řadění je kulové pomocí páky s dvojitým kulovým pojištěním. Řadicí páka je po levé ruce řidiče, převodovka je v ose vozu, volant je na pravé straně. ([[Zavedení pravostranného provozu v Československu]] bylo uskutečněno až v roce 1939.) [[Přední náprava]] má dvě rovnoběžně uložená příčné [[Pružina|pružiny]], které mají stejný účinek jako [[paralelogram]]. [[Zadní náprava]] je dělená a skládá se ze dvou polonáprav. Zadní náprava má jednu příčnou pružinu. <!-- doplnit podle reference-->[[Pohon zadních kol]]. Byla vyráběna i varianta s výkyvnými polonápravami vepředu i vzadu (její parametry jsou v infoboxu v závorkách.) To je výhodné pro jízdu i na špatných silnicích. Nožní brzda brzdní všechna čtyři kola. Ruční brzda brzdní zadní kola. === Karoserie === Karoserie je oplechovaná a je [http://www.veterantatra.com/?L=1&ID=91 nalakovaná] stříkací metodou. Přední sedadla jsou z ocelových trubek. Čelní sklo je jednodílné. Okna dveří se spouštějí klikou. Jedny dveře se dají zavřít zevnitř, druhé lze zamknout zvenku. Podlaha je kryta koberci, [http://www.veterantatra.com/?L=1&ID=92 polštářování] je z umělé kůže. Střecha se skládá dozadu a je potažena nepromokavou gumovou látkou. Plechový kufr je namontován na zadní straně vozu a je přístupný jen zevnitř vozu sklopením opěradel zadních sedadel. K osvětlení je použito [[dynamo]] 6 V. Elektroinstalace: elektrické osvětlovací a spouštěcí zařízení s nožním zapínáním 6 V, ruční houkačka, elektrická houkačka, bateriový rozdělovač se zapalovací svíčkou, dva reflektory, [[tachometr]] s počítadlem kilometrů, svítilna na přístrojové desce, elektrický stěrač předního okna, elektrický ukazatel směru jízdy, svítilna značkové tabulky a „Stop“, elektrický kontrolní přístroj mazání motoru, baterie. Pneumatiky mají velikost 26 × 4,4 [[Palec (jednotka)|in]] a hustí se na tlak 0,15 MPa (čili 1,5 [[Atmosféra (jednotka)|atmosfér]]). Další vybavení vozu: náhradní kolo s pneumatikou, zasouvací skříňka na armaturní desce, dvě čtyřpolová pojistková pouzdra, nářadí a náhradní součástky. == Externí odkazy == * http://www.veterantatra.com/?L=1&ID=27 * http://www.tatraportal.com/clanky/t57hadimrskajestejednou/a1996_01-1.jpg * http://www.tatraportal.com/clanky/t57hadimrskajestejednou/a1996_01-2.jpg {{Článek z Wikipedie}} [[Kategorie:Osobní automobily]] [[Kategorie:Automobily Tatra|57]]

Návrat na stránku „Tatra 57“.